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公路桥梁支座进行隔震设计优点介绍

作者:山西恒晋减震科技股份有限公司时间:2014-10-27

近些年,国外一些发达在公路桥梁支座的隔震设计方面加强了研究取得了很多重大的突破。但我国在这些方面还比较落后,研究还处于初级阶段且缺乏系统性,主要一些方法大多采用国外的研究经验和成果。

公路桥梁支座隔震设计的优点

1)在桥梁的隔震设计中采用的隔震支座若在正常使用条件下,由于温度的变化或者其它的形变而发生变化,它们的形变相对也较小,这样就能为城市建设中高架桥梁设计中多跨连续梁桥的采用,即减小伸缩缝的使用提供了方便。

2)在桥梁的设计中加强隔震设计,可以有效地和分解地震后的地震力在各结构支座间力的分布情况,这样可以保护桥梁的基础部位,同时对桥梁的上部结构可以有效地支撑和保护。

3)在公路桥梁支座安装中加强隔震系统的设计,可以取得比普通抗震设计更好的抗震效能,这样就可以在不增加工程造价的情况下,提高工程的质量。

4)在桥梁设计上部结构时,采用隔震设计可以减少甚至消除地震后桥梁的上下部结构出现的超出建设弹性范围的现象,防止超出弹性范围后局部部位发生变形。

5)在桥梁设计中的隔震设计可以起到调节横向刚度的作用,这样可以桥梁结构扭转平衡的问题,有效地降低了地震力。

桥梁设计中的隔震设计指的是在桥梁建设时安装隔震器,它可以使桥梁在水平方向上得到柔性支承,这样就使水平方向上的周期延长,另外还要安装阻尼器来,这样做是为了提高桥梁的阻尼效应,可以再地震发生时降低地震的作用。

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